ВПРЫСК ТОПЛИВА (ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ) (H4DOTC DIESEL) > Общая топливная рампа в сборе
ОСТОРОЖНО:
• При установке общей топливной рампы в сборе, обязательно заменяйте трубки подачи топлива новыми.
• Убедитесь в том, что в разъем датчика давления общей топливной рампы не попала вода, масло и другие посторонние вещества.
1. Временно затяните общую топливную рампу в сборе.
4. Затяните болты опоры держателя топливных трубок.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
5. Затяните болты топливной форсунки.
ОСТОРОЖНО:
• Обязательно начинайте затяжку с верхних болтов.
• Будьте осторожны, чтобы не перетянуть нижние болты.
Момент затяжки:
T1: 7,7 Нм (0,8 кгс-м, 5,7 фунт-сила-фут)
T2: Затяните с моментом 3,5 Нм (0,4 кгс-м, 2,6 фунт-сила-фут), а затем затяните еще на 85° — 95°
6. Затяните штуцер-болты трубки возврата топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Затягивайте по порядку, начиная от соединения с головкой блока цилиндров и двигаясь к передней части двигателя.
Момент затяжки:
12,5 Нм (1,3 кгс-м, 9,2 фунт-сила-фут)
7. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха из соединений трубки возврата топлива.
(1) Подсоедините измеритель давления воздуха к трубке возврата топлива в верхней части двигателя, чтобы образовать контур, показанный на рисунке ниже, и подайте воздух под давлением 250 КПа (2,5 кг-см2).
ОСТОРОЖНО:
Обязательно используйте заданное давление воздуха. При слишком высоком давлении воздуха, воздух поступит в трубку высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Проверяйте каждую сторону отдельно.
Схема контура
|
(A) |
Двигатель (к трубке возврата топлива) |
(B) |
Измеритель давления воздуха |
(C) |
Вентиль |
|
(D) |
Регулятор давления |
|
(A) |
Левая сторона |
(B) |
Правая сторона |
(2) Закройте вентиль, удерживайте давление воздуха в течение 60 секунд и убедитесь в том, что в соединениях трубки возврата топлива отсутствуют утечки воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Нанесите моторное масло на соединения трубки возврата топлива и проверьте на наличие пузырьков, указывающих на утечку воздуха.
• Проверьте, не снижается ли указатель измерителя давления воздуха.
8. Затяните болты общей топливной рампы в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Затяжку начните с болта на стороне датчика давления общей топливной рампы.
Момент затяжки:
19 Нм (1,9 кгс-м, 14,0 фунт-сила-фут)
9. Затяните гайки трубки подачи топлива между топливным насосом и общей топливной рампой в сборе.
ОСТОРОЖНО:
Будьте осторожны, не прикладывайте несбалансированную нагрузку при затяжке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Выполняйте работу, зафиксировав держатель (A) на рисунке ниже при помощи гаечного ключа.
Момент затяжки:
35 Нм (3,6 кгс-м, 25,8 фунт-сила-фут)
10. Затяните болты держателя топливных трубок.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
11. Затяните трубки подачи топлива топливных форсунок.
Момент затяжки:
35 Нм (3,6 кгс-м, 25,8 фунт-сила-фут)
12. Затяните гайки трубки подачи топлива общей топливной рампы в сборе.
Момент затяжки:
35 Нм (3,6 кгс-м, 25,8 фунт-сила-фут)
13. Установите топливную трубку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
Момент затяжки:
T1: 6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
T2: 17 Нм (1,7 кгс-м, 12,5 фунт-сила-фут)
• Модель с левосторонним управлением
• Модель с правосторонним управлением
14. Установите трубки возврата топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новый топливный шланг.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
• Модель с левосторонним управлением
• Модель с правосторонним управлением
15. Установите трубку возврата топлива ограничителя давления.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
Момент затяжки:
20 Нм (2,0 кгс-м, 14,8 фунт-сила-фут)
16. Оставшиеся детали устанавливаются в порядке, обратном порядку снятия.
19. Подкачайте топливо при помощи насоса подкачки топлива на верхней части топливного фильтра в сборе, чтобы заполнить топливную систему топливом.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Качайте топливо насосом подкачки топлива до тех пор, пока его кнопка не станет жесткой.
21. Проверьте на предмет утечек топлива.